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Paris-Montparnasse

Localisation
Ville	}}
Arrondissement	14e 15e
Adresse	17, Boulevard de Vaugirard 75741 Paris Cedex 15
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF/SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV Atlantique, Corail Intercités, ter Centre et Basse-Normandie,  N
Caractéristiques
Voies	24 + 4 (Vaugirard)
Quais	}}
Hauteur	}} m
Transit annuel	50 millions[1]
Zone	1 (Carte orange)
Altitude	}} m
Historique
Mise en service	10 septembre 1840
Ouverture	}}
Fermeture	}}
Architecte
Monument historique	{{{classé aux MH}}}
Correspondances
Métro	4 6 12 13
RER
Bus	28 58 82 88 89 91 92 94 95 96 OpenTour
{{{titre corresp 4}}}	{{{corresp 4}}}
Métro	}}
Tramway	}}
Bus	}}

48° 50? 25? N 2° 19? 09? E / 48.8402, 2.3193

La gare Montparnasse est une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, située dans la partie sud de la capitale entre les XIV^e et XV^e arrondissements. Tête de ligne du TGV Atlantique, c'est la quatrième gare de Paris par son trafic, environ 50 millions de voyageurs par an, ^[1].

La gare, qui comporte 28 voies en cul-de-sac, est le point de départ des trains grandes lignes desservant les régions de la façade Atlantique et Manche ouest de la France ainsi que des trains de banlieue desservant Versailles, Dreux, Rambouillet, Mantes la Jolie par Meudon. Elle comporte deux halls voyageurs disjoints du hall principal : la gare Pasteur et la gare Vaugirard.

La gare Montparnasse est la seule des grandes gares parisiennes à avoir été reconstruite au XXème siècle. La nouvelle gare a été édifiée dans le cadre d'une énorme opération immobilière (un demi million de m² de bureaux, commerces,...) incluant la réalisation de la tour Montparnasse. Pour l'arrivée du TGV en 1990, la gare a été profondément réaménagée : les voies ont été recouvertes d'un voile de béton sur lequel a été réalisé le jardin Atlantique.

Comme dans toutes les gares parisiennes les voyageurs disposent de correspondances avec plusieurs lignes du métro de Paris.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Anciennes gares 1.2 La gare actuelle 2 Lignes desservies 3 Quelques chiffres 4 Correspondances 5 Tourisme 6 Photos 7 Voir aussi 7.1 Articles connexes 7.2 Références 7.3 Liens externes

[] Histoire

[] Anciennes gares

La première gare Montparnasse, appelée alors « gare de l'Ouest - Rive gauche » fut construite en 1840 au bout de la rue de Rennes. Vers la fin du XIX^e siècle et au début du XX^e siècle, elle accueillit de nombreux Bretons arrivant par la ligne de la Compagnie de l'Ouest, pour trouver du travail.

Rapidement trop petite pour faire face au développement du trafic, elle fut remplacée, au même emplacement par une nouvelle gare construite par l'architecte Victor S. Lenoir et l'ingénieur Eugène Flachat.

Un accident, le 22 octobre 1895, fit d'ailleurs traverser la façade par une locomotive à vapeur d'un train Granville-Paris, train dont le freinage à main (freins à air comprimé de la société Westinghouse) était défectueux. C'est de cet accident qu'il est question dans la chanson de Jacques Dutronc, Il est cinq heures, Paris s'éveille. Jacques Tardi s'est également inspiré de cette catastrophe dans un de ses albums desAventures extraordinaires d'Adèle Blanc-Sec, Momies en folie. Cette seconde gare survivra néanmoins jusqu'aux années 1960 malgré la Seconde Guerre mondiale.

À la fin de sa vie, le prestidigitateur et cinéaste Georges Méliès, ruiné, devint marchand de jouets à la Gare Montparnasse.

C'est à la gare Montparnasse qu'eut lieu le 25 août 1944 la reddition du général Von Choltitz qui marqua la libération de Paris.

[] La gare actuelle

Dans les années 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans un projet immobilier auquel appartient la tour Montparnasse, construite sur l'emplacement de l'ancienne gare. La nouvelle gare, la troisième, est reculée de quelques centaines de mètres, ce qui l'éloigna des stations des lignes 4 et 12 du métro.

La nouvelle gare, complètement enserrée dans un ensemble immobilier de bureaux et de logements, est signée par les architectes Baudoin, Cassan de Marien, Lopez, Saubot. Elle n'est plus perceptible de l'extérieur comme une gare.

Une refonte de l'espace intérieur est inaugurée en 1990 à l'occasion de la mise en service du TGV Atlantique ; elle mêle une façade de verre, appelée la « porte Océane » qui permet de mieux identifier la présence de la gare et une architecture interne en béton, dont une dalle recouvrant une grande partie des voies et supportant un parc de stationnement et au-dessus un espace vert, le Jardin Atlantique. Pour le voyageur occasionnel, cet espace se complique un peu du fait qu'il acquiert un aspect tridimensionnel et qu'on a vite fait de confondre deux niveaux distincts.

Pour les voyageurs la gare est composée de trois espaces disjoints comportant chacun un hall des pas-perdus et des guichets de vente et de renseignement :

• la gare principale (porte Océane) accessible depuis la place Raoul Dautry et l'avenue du Maine, face à la tour Montparnasse, qui donne accès au nord des quais principaux ; reliée directement au métro ;
• la gare Pasteur (Montparnasse II), qui donne accès au sud des quais principaux ; accessible par une voie dépose-minute pour les automobiles et les taxis ;
• la gare Vaugirard (Montparnasse III), située au sud du boulevard Pasteur, accessible par un tapis roulant situé à l'extrême droite des quais (en regardant vers la banlieue), qui dessert seulement quelques lignes ? notamment vers Granville.

Le 29 juin 2004, la gare Montparnasse reçoit la certification NF service (EN 13186), attribuée par l'Afnor. Cette certification, que la gare Montparnasse est la première à recevoir à Paris (mais la 16^e en France) s'appuie sur un référentiel qui a été défini en commun avec la Fnaut, la fédération Léo-Lagrange (Associations de consommateurs), l'ARF (Association des régions de France) représentant les autorités organisatrices de transport et le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France). Le référentiel compte 45 engagements précis qui portent sur la standardisation du service rendu, sa fiabilité et l'orientation vers un esprit de service.

La gare Montparnasse est une gare pilote en matière d?accueil des handicapés. Le président Jacques Chirac s?y est rendu le jeudi 18 mai 2006 pour saluer les efforts de la SNCF en la matière.

[] Lignes desservies

Les trains grandes lignes qui fréquentent la gare Montparnasse ont principalement pour origine ou destination les villes situées dans des régions de la façade Atlantique et Manche ouest de la France  : les principales régions desservies sont le sud-ouest de la Normandie (Granville), la Bretagne (Rennes, Brest, Lorient, Quimper, les pays de la Loire (Le Mans, Nantes, Angers), la région Centre (Tours), le Poitou-Charentes (Poitiers, Futuroscope, Châtellerault, Saint-Maixent, Surgère, Niort, La Rochelle, Angoulême), l'Aquitaine (Bordeaux, Arcachon, Libourne, Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz-Ciboure, Hendaye, Orthez et Pau), le Midi-Pyrénées (Toulouse, Lourdes, Tarbes) et l'Espagne (Irun). La majorité de ces trains sont assurés avec du matériel TGV qui circule à grande vitesse sur la voie dédiée qui court sur moins de 200 km au départ de Paris avant de rejoindre les lignes anciennes sur lesquelles il ne peut dépasser le 220 km/h. Les trains de banlieue desservent une ligne comportant plusieurs embranchements vers Dreux, Rambouillet, Mantes la Jolie avec un tronc commun jusqu'à Versailles en passant par Meudon.

La gare Montparnasse est la seule gare parisienne non reliée au RER, et depuis longtemps des projets de RER F, ou plus récemment de branche du RER E, sont évoqués pour relier directement la gare au centre de Paris.

[] Quelques chiffres

La gare Montparnasse traite environ 115 000 trains par an, soit en moyenne 315 trains par jour.

Le flux de voyageurs s'établit en moyenne à 175 000 par jour, mais il peut monter les jours de grands départs en vacances à 400 000.

Le personnel (guichets, accueil...) en contact avec la clientèle compte 300 salariés. Pour la vente des billets, il y a 85 guichets de ventes et 73 distributeurs automatiques.

La gare compte 28 voies à quai, de gauche à droite, quand on regarde vers l'extérieur de la gare:

Voies	Trains
Voies 1 à 9	TGV
Voies 10 à 17	Transilien
Voies 18 à 24	TER Centre, TGV

S'ajoute à cela la gare Vaugirard (voies 25 à 28), d'où partent les Corails Intercités/TER à destination de Granville/Argentan.

Des trottoirs roulants situés du côté ouest (quai 24) permettent de rejoindre la partie sud (vers les gares Pasteur et Vaugirard). On dénombre également 52 escaliers mécaniques et 11 ascenseurs.

[] Correspondances

• Métro 6 13 (station Montparnasse-Bienvenüe) à proximité immédiate ; la ligne 6 permet un accès rapide au RER B à Denfert-Rochereau ;
• Métro 4 12 (station Montparnasse-Bienvenüe) un peu plus éloignée (au niveau du boulevard Montparnasse, mais reliée par un couloir avec trottoir roulant) ;
• Bus  RATP 28 58 82 88 89 91 92 94 95 96 OpenTour
•  Cars Air France 1 4 (respectivement vers Orly et vers CDG)
• Noctilien  N01 N02 N12 N13 N61 N62 N63 N121

[] Tourisme

La gare en elle-même est à visiter, ainsi que, sur la dalle, le Jardin atlantique et un musée sur la Résistance. Dans le hall principal de la gare, on peut voir de grandes compositions murales Op art du peintre Victor Vasarely.

A l'extérieur de la gare, on peut voir :

• le quartier de Montparnasse et ses lieux de loisirs (cinémas, théâtres, etc.) ;
• le musée de La Poste.

[] Photos

[] Voir aussi

[] Articles connexes

• Liste des gares de Paris
• Liste des stations du métro de Paris

[] Références

[] Liens externes

• Les gares Montparnasse- Photos de l?ancienne et de la nouvelle gare.

v · d · m Gares « Grandes Lignes » françaises
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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare Montparnasse