Gare de Lyon-Part-Dieu
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| Localisation | |
| Quartier | La Part-Dieu |
|---|---|
| Adresse | 5 place Charles Béraudier 69003 Lyon |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | TGV, Corail, Corail Lunéa, Corail Intercités et ter Rhône-Alpes |
| Caractéristiques | |
| Voies | 10 à quai, 1 de passage |
| Quais | 5 voyageurs, 4 de service |
| Hauteur | m |
| Transit annuel | 29,2 millions (2007) |
| Zone | |
| Altitude | m |
| Historique | |
| Mise en service | 1983 |
| Ouverture | |
| Fermeture | |
| Architecte | |
| Monument historique | |
| Correspondances | |
| Métro |  B |
| Tramway |  T1 T3 |
| Bus |  C1 C3 25 28 36 37 41 47 59 59E 70 99 198 296 |
| Métro | }} |
| Tramway | }} |
| Bus | }} |
La gare de la Part-Dieu est la principale gare ferroviaire de la ville de Lyon. Elle accueille le trafic national et régional. C'est une des plus importantes gares de correspondances d'Europe. Elle est situé dans le quartier de La Part-Dieu.
Sommaire |
[] Historique
La gare de la Part-Dieu remplace la gare de Lyon-Brotteaux qui a été déclassée à son ouverture au trafic commercial.
Elle a été mise en service en 1983 dans le cadre d'une opération d'aménagement urbain qui a vu la création d'un second centre ville de Lyon et l'un des plus grands centres commerciaux de France, le centre commercial de la Part-Dieu situé juste en face de la gare sur le boulevard Marius Vivier-Merle, un important centre administratif et un centre d'affaires dominés par "le Crayon" ou tour du Crédit lyonnais.
Lyon comporte quatre autres gares, la gare de Lyon-Perrache, la gare de Lyon-Vaise, la gare de Lyon-Saint-Paul ainsi que la gare de Gorge de Loup. On peut ajouter à cela d'autres gares situées en banlieue comme celle de Vénissieux ou celle de l'aéroport Lyon-Saint-Exupéry (TGV).
[] Desserte
La gare de Lyon-Part-Dieu est l'une des premières gares de correspondance de la SNCF au niveau national et international. Desservie par de nombreux TGV, trains de grandes lignes et TER, elle est reliée directement à Paris, Marseille, Toulon, Valence, Saint-Étienne, Nice, Perpignan, Rouen, Gare_Aéroport_Charles-de-Gaulle_2_TGV, Lille, Bruxelles, Genève, Metz, Strasbourg, Tarbes, Rennes, Limoges, Bayonne, Nantes, Bordeaux, Bourg-en-Bresse, Saint-Claude, Le Havre ...
[] Trafic
Son fonctionnement dépassant fortement les prévisions de fréquentation initiales, aussi bien en passage qu'en destination de voyage, de 35 000 personnes en 1983 à une réalité de 80 000 personnes sur 500 trains en 2001, la gare a été restructurée de 1995 à 2001 en augmentant le nombre des quais et en révisant sa desserte depuis l'extérieur. Aux abords, le centre d'affaires se développe dans l'axe nord-sud aussi sur ce qui fut anciennement "l'arrière" des voies des gare des Brotteaux - gare de l'Est remplacée : cette vaste zone est en constant aménagement habitat et tertiaire depuis 1970 et lie désormais encore plus fortement Villeurbanne et Lyon économiquement et urbainement. La gare est autant une rue pietonne inter-quartiers qu'un centre sécurisé de transit.
Construite selon une architecture peu commune pour les gares françaises, la gare de Lyon-Part-Dieu se compose de deux niveaux : une halle au niveau du rez-de-chaussée fait office de bâtiment voyageur ("BV") où sont situés les points de vente des commerces alors que les quais, auxquels on accède par des escalators, sont situés au niveau supérieur.
Aujourd'hui, la fréquentation annuelle est de plus de 29 200 000 voyageurs ce qui lui vaut la première place nationale de province. La SNCF, qui voit la fréquentation augmenter d'environ 30% par an, prévoit une fréquentation qui passerait du niveau actuel de 80 000 personnes par jour à 200 000 en 2010. Un projet de requalification et d'adaptation aux nouvelles exigences est donc envisagé.[réf. nécessaire] Ainsi, RFF prévoit la mise à quai de la 11e voie, actuellement uniquement voie de passage sans quai.
- Fréquentation Annuelle [réf. nécessaire]
- = 14,7 millions (2004)
- = 29,2 millions (2007)
- Fréquentation Journalière [1]
- = 90 000 voyageurs (2006)
- = 100 000 voyageurs (2007)
[] Plan de voies
Article détaillé : Gare de Lyon-Part-Dieu/plan de voies.[] Transport et correspondance
[] Métro
Liaisons avec la ligne B du métro direction Charpennes-Charles Hernu ou Stade de Gerland (via Saxe-Gambetta).
[] Tramway
La ligne T1 du tramway où on construit actuellement la future station tramway express LESLYS desservant la gare-aéroport Lyon-Saint-Exupéry pour le TGV Méditerranée contournant Lyon et la ligne T3, dite LEA (Ligne de l'est de l'agglomération).
- Tram T1 direction La Doua IUT-Feyssinne ou Montrochet (via Perrache)
- Tram T3 (LEA) direction Meyzieu-Zone industrielle (via Villeurbanne, Vaulx-en-Velin La Soie et Décines-Charpieu)
- Tram Express LESLYS direction Aéroport Lyon Saint-Exupéry en construction
[] Bus et trolleybus
De nombreux bus urbains par le côté Part-Dieu (ouest). Desserte par des cars de lignes départementales par le côté Villette (est)
On note la desserte des lignes fortes suivantes assurées en trolleybus :
- La ligne C1 inaugurée au mois d'octobre 2006 relie la Part-Dieu à la Cité internationale (une extension pour 2010 est prévue de la Cité internationale à Cuire);
- La ligne C3 inaugurée au mois d'octobre 2007 relie Vaulx-en-Velin à la gare Saint Paul dans le Vieux Lyon;
- La ligne C2 sera mise en service en 2009 et reliera Caluire à la gare Part-Dieu.
[] Annexes
[] Notes et références
[] Voir aussi
- Liste des gares de France
- Liste des gares desservies par TGV
- Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
- Liste des gares de Rhône-Alpes
[] Liens externes
- La gare de Lyon-Part-Dieu sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare de la Part-Dieu
