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Le métro de Lille (Nord, France) a été le premier métro à employer la technologie VAL, pour lequel elle a été développée.
[] Présentation générale
Le terme VAL est un acronyme signifiant aujourd'hui Véhicule Automatique Léger. Mais à l'origine, il signifiait Villeneuve d'Ascq - Lille. Certains étudiants de Villeneuve d'Ascq ont par la suite popularisé l'expression Vite À Lille, Vite Au Lit.
Entièrement automatisé, le métro de Lille n'a donc pas besoin de conducteur, et se démarque de nombreux autres réseaux métropolitains (comme tous les métros issus de la technologie VAL par ailleurs) par ses quais protégés : aucun risque de tomber sur la voie grâce à une baie vitrée et des portes automatiques sur toute la longueur du quai (portes pallières). Les portes ne s'ouvrent que lorsque la rame est à l'arrêt, la montée et la descente des voyageurs s'effectuant comme avec un ascenseur.
Le métro de Lille, à l'inverse de son homologue parisien, le Métro de Paris, est un métro à petit gabarit. Une rame se compose de deux voitures, bien que la plupart des stations aient été aménagées de façon à pouvoir accueillir des rames de 4 voitures.
À l'origine, chaque commune disposait d'un budget propre pour qu'elle puisse choisir un architecte et un artiste pour la création des stations se trouvant sur leur commune. Cette mesure fut reconduite lors de la réalisation de la ligne 2 originelle. Mais lors de sa prolongation, certaines nouvelles stations n'ont pas bénéficié d'?uvres d'artistes.
De nombreux projets d'extension ou de création sont actuellement repoussés ou annulés : La raison invoquée est un coût estimé en 2005 à 36 millions d'euros le kilomètre.
Image:Plan Metro Lille.png
[] Ligne 1
| Métro 1
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| Année d'ouverture | 1983
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| Dernière extension | }}
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| Exploitant | Transpole
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| Type de conduite | Automatique (VAL)
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| Matériel utilisé | VAL 206/VAL 208
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| Nombre de points d?arrêt | 18
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| Longueur | 13,5 km
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Distance moyenne
entre points d?arrêt | 795 m
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| Communes desservies | 4 (ou 3)
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| Fréquentation | 48,6 millions (voy. par an)
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La ligne 1 du métro lillois fut ouverte le 25 avril 1983 et achevée dans son tracé actuel le 2 mai 1984. Elle est d'une longueur de 13,5 km (dont 8,5 km souterrains).
N.B : Le nombre de communes désservies varie de 3 à 4 en raison du statut particulier de Hellemmes, commune associée de Lille.
[] Histoire
Cette première ligne est fréquentée en moyenne par 135 000 personnes par jour.
[] Projets
- Un projet d'extension de la ligne 1 vers l'aéroport de Lille-Lesquin est depuis de nombreuses années envisagé, soit au départ de Quatre Cantons (4,5 km supplémentaires), soit au départ de CHR B Calmette afin de désservir Wattignies, Ronchin et Fâches-Thumesnil. Ce projet se trouve aujourd'hui en concurrence avec un autre qui privilégie une ligne de technologie Tram-train.
- Le projet de passage des rames de deux voitures à quatre voitures est le seul projet dont l'étude est encore en cours
[] Ligne 2
| Métro 2
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| Année d'ouverture | 1989
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| Dernière extension | }}
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| Exploitant | Transpole
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| Type de conduite | Automatique (VAL)
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| Matériel utilisé | VAL 206/VAL 208
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| Nombre de points d?arrêt | 43
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| Longueur | 31,7 km
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Distance moyenne
entre points d?arrêt | 755 m
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| Communes desservies | 8 (ou 7)
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| Fréquentation | 46,8 millions (voy. par an)
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La ligne 2 (anciennement ligne 1 bis) du métro lillois fut ouverte le 3 avril 1989 et achevée dans son tracé actuel le 27 octobre 2000. Elle est d'une longueur de 31,7 (dont ?? km souterrains), ce qui en fait la plus longue ligne de métro automatique au monde.
N.B : Le nombre de communes désservies varie de 8 à 7 en raison du statut particulier de Lomme, commune associée de Lille.
[] Histoire
Son ouverture s'est effectuée en 5 phases :
La fréquentation journalière de la ligne 2 s'élève à 130 000 personnes.
[] Projets
- La prolongation de la ligne 2 en Belgique est prévue, mais elle se heurte à des difficultés législatives franco-belges.
- Le projet de passage des rames de deux voitures à quatre voitures est également envisagé.
[] Ligne 3
- Le projet de ligne 3 du métro est actuellement repoussé et remplacé par une ligne de bus.
[] Voir aussi
[] Lien externe
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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Métro de Lille
