Transrapid de Shanghai
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Le Transrapid de Shangai (en mandarin : ?????????, Shàngh?i Cífú Shìfàn Yùnyíng Xiàn, littéralement Ligne à sustentation magnétique de démonstration opérationnelle de Shanghai) est la première ligne maglev à usage commercial du monde. Il relie le nouvel aéroport international de Pu Dong à la station Longyang Road sur la ligne 2 du métro de Shanghai. La construction de la ligne à débuté en mars 2001, pour une mise en service commerciale le 1er janvier 2004.
Le Transrapid relie l'aéroport à la station de Longyang Road en 7 minutes 20 pour un parcours de 30,5 kilomètres, soit une vitesse moyenne de 245,5 km/h et une vitesse maximum de 431 km/h et une capacité à accélérer de 0 à 350 km/h en 2 minutes. Le 12 novembre 2003 une rame a atteint lors d'un essai la vitesse de 501 km/h, circulant ainsi à la plus grande vitesse jamais atteinte par un Transrapid. La construction de cette ligne a coûté 10 milliards de yuan, soit près de 2 milliards d'euro.
La ligne est pour le moment un échec commercial, à cause du coût élevé du billet, 50 yuan l'aller-simple, soit 5 euros, et de l'emplacement du terminus de la ligne, à Longyand Road, sur la rive droite du Hang Pu, loin du centre historique de Shanghai. Toutefois, les autorités chinoises ont fait part de leur souhait de voir la ligne prolongée depuis Longyang Road jusqu'à l'aéroport de Hongqiao via la nouvelle gare de Shanghai, avec un prolongement jusqu'à la ville de Hangzhou, et ce à l'horizon 2010, date de l'exposition universelle de Shanghai.
[] Accidents
- Le 11 août 2006, un compartiment du train prit feu à 14:40 (heure locale) après avoir quitté l'aéroport. L'accident, dû à un problème électrique, n'a fait aucune victime.
[] Liens externes
- International Maglev Board: Info, Photos du Transrapid de Shanghai
- Station du Maglev-Wikimapia
- Lignes du Maglev de l aéroport-Wikimapia
- Photos et infos sur le Transrapid à Shanghai
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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid de Shanghai
